Málaga-Costa del Sol Lufthavn står foran den største udvidelse i nyere tid. Byggeriet forventes at begynde omkring 2029 og vil tage cirka syv år – samtidig med at lufthavnen skal fungere normalt.
Málaga Lufthavn har haft endnu en rekordsommer. I løbet af sommeren blev der registreret op til 107.000 passagerer på én dag og helt op til 9.800 passagerer i timen.
Lufthavnen havde samtidig 262 direkte ruter til 42 lande, betjent af 54 flyselskaber. I august rejste 3.050.841 passagerer gennem lufthavnen, en stigning på 6,6 procent sammenlignet med samme måned året før.
Den fortsatte vækst er hovedårsagen til den omfattende udvidelse, som Aena nu forbereder.
1,5 milliarder euro i investering
Den samlede udvidelse er tidligere blevet anslået til omkring 1,5 milliarder euro. I den nuværende femårsplan er der afsat 830 millioner euro, mens resten forventes at komme med den efterfølgende investeringsplan.
De konkrete byggearbejder forventes at begynde om to til tre år, altså omkring 2029. Selve byggeriet vil derefter tage cirka syv år.
Den lange byggeperiode skyldes især, at lufthavnen skal holdes fuldt operationel under hele projektet.
Markant større terminaler
Udvidelsen skal ikke blot give mere plads, men ændre en lang række af lufthavnens funktioner.
Blandt de vigtigste ændringer er:
- Området til paskontrol bliver seks gange større.
- Området til sikkerhedskontrol bliver mere end fordoblet og får nyt scanningsudstyr.
- Ankomstområdet bliver omkring tre gange større.
- Flystandpladser og parkeringsområder udvides.
- Forbindelsen mellem lufthavnens to landingsbaner bliver udbygget, så fly kan krydse hinanden mere effektivt.
Lufthavnens nuværende kapacitet er traditionelt blevet sat til omkring 30 millioner passagerer om året, men den tekniske kapacitet vurderes i dag til potentielt at kunne nå omkring 36,5 millioner.
Formålet med udvidelsen er derfor både at øge kapaciteten og undgå flaskehalse i takt med, at passagertallet fortsætter med at vokse.
Lufthavnen skal fungere under byggeriet
En af de største udfordringer bliver at gennemføre projektet uden at forstyrre den daglige drift.
Planen er derfor først at bygge nye faciliteter, flytte passagerstrømmene over i dem og derefter renovere eller rive de eksisterende områder ned. Projektet bliver på den måde opdelt i mange mindre byggeetaper.
Det betyder, at passagererne sandsynligvis vil opleve ændringer undervejs, men målet er, at lufthavnen fortsat skal kunne håndtere trafikken.
Vigtig for hele Costa del Sol
Málaga Lufthavn har omkring 10.000 registrerede medarbejdere, direkte og indirekte, og spiller en central rolle for turisme og erhvervsliv på hele Costa del Sol.
Lufthavnens størrelse kan illustreres ved, at der på bare tre dage passerer et antal mennesker gennem lufthavnen svarende til omkring to gange Marbellas befolkning. På en enkelt dag svarer trafikken omtrent til hele befolkningen i Mijas.
Udvidelsen skal samtidig bygges med fokus på energieffektivitet og bæredygtighed og forberedes til nyere flytyper og mindre forurenende brændstoffer.
Mulig bedre togforbindelse
Den langsigtede plan reserverer også plads til en mulig udbygning af jernbanen, herunder en fremtidig højhastighedsforbindelse og en mulig forbindelse videre mod Marbella.
Derudover arbejdes der på den nordlige vejadgang til lufthavnen fra Hiperrondaen. Aena har allerede gennemført den del, der ligger på lufthavnens område, mens resten af vejen afhænger af Transportministeriet.
Málaga Lufthavn fortsætter samtidig med at udvide sit internationale netværk. Trafikken til Mellemøsten er steget markant, mens en helårsrute til New York endnu ikke er blevet permanent. En direkte forbindelse til Kina har fortsat ingen fast startdato.
Hvis væksten fortsætter, bliver udvidelsen afgørende for, at Málaga Lufthavn kan følge med den stigende efterspørgsel og fortsat fungere som en central international gateway til Costa del Sol.