Fra i år vil der blive indført nye restriktioner for kørsel i spanske byer med mere end 50.000 indbyggere. Mere end ni millioner biler vil blive berørt.
Nu er det B-mærkede køretøjer – cirka hver tredje bil på spanske veje – der vil stå over for nye restriktioner, hvis de vil køre ind i bymidter og de såkaldte “lavemissionszoner”. Det rapporterer hjemmesiden EuroWeekly News.
Alle spanske biler skal have et klistermærke fra den spanske vejmyndighed DGT (Dirección General de Tráfico), der er tydeligt synligt på forruden. Uden et klistermærke må man i mange byer ikke køre i bymidten.
Formålet med “Zona Bajas Emisiones” (ZBE – lavemissionszoner) er at reducere forurening, der truer luftkvaliteten og folkesundheden. Derfor er adgangen for de mest forurenende køretøjer begrænset.
Ifølge avisen El Periódic er den spanske transportsektor ansvarlig for omkring 29% af drivhusgasemissionerne i Spanien.
Alle køretøjer er opdelt i kategorier baseret på deres emissionsniveauer og er opdelt i fire grupper med forskellige miljømærker og farver:
* 0 (Blå): Elbiler og plug-in hybrider
* Eco (Grøn/Blå): Hybrider og benzinbiler
* C (Grøn): Nyere benzin- (fra 2006) og dieselbiler (fra 2014)
* B (Gul): Ældre benzin- (fra 2000) og dieselbiler (fra 2006)
Fra i år vil biler med “B-mærket” blive påvirket, da lavemissionszonerne i byerne udvides i mere end 150 spanske kommuner. Fra 2028 vil der være yderligere restriktioner for kørsel i bymidten.
De forskellige zoner overvåges ofte af kamerasystemer, der aflæser nummerplader. Hvis du kører ind i en ZBE uden tilladelse, risikerer du en bøde på 200 euro.
Hvis du er udenlandsk turist, der kører i en lejebil, er miljømærket normalt på plads. Udenlandske biler uden mærket skal kunne dokumentere deres emissionsniveauer eller registrere bilen på forhånd i visse byer, herunder Barcelona.
Miljømærker fra Tyskland, Østrig, Danmark og Frankrig er officielt anerkendt som ækvivalente i Spanien.